Magna International Inc.在「汽车电子与核心零部件」承担汽车电子与核心零部件角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
SEC Submissions
Blink Charging Co.
BLNKUS新能源车智能驾驶、车载与充换电大消费文旅、教育与生活服务候选产业链
$0.53+7.41%
成交量 1.7M最近收盘快照 · 实时补充中2026-07-31美股交易日Nasdaq 全市场快照 · 延迟
Company industry map
BLNK · 新能源车 · 产业链关系图
以公司为中心查看分级的上下游关系，也可切回产业目录全景。
2 条产业链12 条有向关系12 条机制推断目录已收录
个股机制链
BLNK · 新能源车产业机制图
结合产业阶段、环节功能与公司角色生成可解释的上下游机制候选；不代表已确认直接供货、采购、客户或合作。
上游机制候选 · 支撑 BLNK12条
汽车电子与核心零部件上游 · 覆盖汽车电子、底盘、热管理和核心零部件，是整车制造的模块化供给。 · 形成电动化与智能化输入
Allison Transmission Holdings Inc.在「汽车电子与核心零部件」承担汽车电子与核心零部件角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
ALVAutoliv Inc.-0.8%
Autoliv Inc.在「汽车电子与核心零部件」承担汽车电子与核心零部件角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
APTVAptiv PLC-2.8%
Aptiv PLC在「汽车电子与核心零部件」承担汽车电子与核心零部件角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
BWABorgWarner Inc.-1.0%
BorgWarner Inc.在「汽车电子与核心零部件」承担汽车电子与核心零部件角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
Modine Manufacturing Company在「汽车电子与核心零部件」承担汽车电子与核心零部件角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
乘用车与商用车整车中游 · 完成乘用车和商用车设计、制造与品牌交付，整合上游零部件和软件能力。 · 形成电动化与智能化输入
TSLATesla Inc.+0.8%
Tesla Inc.在「乘用车与商用车整车」承担乘用车与商用车整车角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
Toyota Motor Corporation在「乘用车与商用车整车」承担乘用车与商用车整车角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
General Motors Company在「乘用车与商用车整车」承担乘用车与商用车整车角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
PCARPACCAR Inc.-0.8%
PACCAR Inc.在「乘用车与商用车整车」承担乘用车与商用车整车角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
FFord Motor Company-1.2%
Ford Motor Company在「乘用车与商用车整车」承担乘用车与商用车整车角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
Honda Motor Company Ltd.在「乘用车与商用车整车」承担乘用车与商用车整车角色，可提供电池、芯片、材料、零部件或制造设备，与 BLNK 的「智能驾驶、车载与充换电 / 智能驾驶、车载与充换电」形成产业机制上的能力输入。该判断不代表两家公司已存在直接供货、采购、客户或合作关系，待来源核验。
产业机制推断 · 待核验
BLNKBlink Charging Co.
上游 12下游 0
新能源车智能驾驶、车载与充换电